產(chǎn)品名稱(chēng)：木質(zhì)素纖維(點(diǎn)擊圖片查看)

　　路用木質(zhì)素纖維，亦稱(chēng)為木質(zhì)纖維素或木質(zhì)纖維，是生產(chǎn)熱拌瀝青馬蹄脂碎石混合料 (SMA)的重要原料之一，在其中起吸附瀝青、增強(qiáng)結(jié)合料粘結(jié)力和穩(wěn)定作用。它是天然木材經(jīng)過(guò)化學(xué)處理得到的有機(jī)纖維，外觀為棉絮狀，呈白色或灰白色。通過(guò)篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、篩分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維以適應(yīng)不同的需要．由于處理溫度高達(dá)260℃以上，在通常條件下是化學(xué)上非常穩(wěn)定的物質(zhì)，不為一般的溶劑、酸、堿腐蝕，具有無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)污染、無(wú)放射性的優(yōu)良品質(zhì)，不影響環(huán)境，對(duì)人體無(wú)害，屬綠色環(huán)保產(chǎn)品，這是其它礦物質(zhì)素纖維所不具備的。纖維微觀結(jié)構(gòu)是帶狀彎曲的，凹凸不平的，多孔的，交叉處是扁平的，有良好的韌性、分散性和化學(xué)穩(wěn)定性，吸水能力強(qiáng)，有非常優(yōu)秀的增稠抗裂性能。

1.       路用木質(zhì)素纖維的主要性能

　　(1) 加筋作用
　　在SMA混合料中摻和纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，像各種鋼纖維混凝土、土工格柵、土工布等加筋材料一樣，可以起到加筋作用。
　　(2) 分散作用
　　如果沒(méi)有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻地分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看見(jiàn)到“油斑”存在，纖維可以使膠團(tuán)分散。
　　(3) 吸附及吸收瀝青的作用
　　在SMA混合料中加入纖維的作用在于充分吸附（表面）及吸收（內(nèi)部）瀝青，從而使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
　　(4) 穩(wěn)定作用
　　纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為自由瀝青而泛油，對(duì)高溫穩(wěn)定性也有好處。
　　(5) 增粘作用
　　纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。

1.       木質(zhì)素纖維的性能參數(shù)

1.       木質(zhì)素纖維在SMA路面中的作用

　　木質(zhì)素纖維是SMA中首選的纖維穩(wěn)定劑,特點(diǎn)是比表面積高,具有更好的結(jié)合性,在SMA路面中可起到抗裂作用,在SMA混合料中纖維與纖維間搭成三維立體結(jié)構(gòu),可起到增強(qiáng)作用,在凝固或干燥過(guò)程中的機(jī)械能被纖維筋減弱,有效地減少路面低溫開(kāi)裂;木質(zhì)素纖維具有良好的分散性,加入適量的纖維后可使膠團(tuán)分散,杜絕路面油斑;木質(zhì)素纖維具有良好的液體強(qiáng)制吸附力,木質(zhì)素纖維可吸收自身質(zhì)量1-2倍的液體,并用其結(jié)構(gòu)吸附2-6倍的液體,(吸油率可達(dá)自身質(zhì)量的5倍以上)。在SMA混合料中可使瀝青的用料增加，瀝青油膜變厚；增粘使用在SMA混合料中，纖維增加瀝青和礦粉之間的粘結(jié)力，從而增大路面與輪胎之間摩擦力；木質(zhì)素纖維具有良好的穩(wěn)定作用可使瀝青處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是炎熱的夏季，纖維內(nèi)部的空隙起到緩沖作用，不致在高溫下成為自由瀝青而泛油。
　　　　　　　　　

1.       應(yīng)用領(lǐng)域

　　路用木質(zhì)素纖維以其卓越的品質(zhì)，保證了在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過(guò)程中混和料的均勻性及穩(wěn)定性。對(duì)瀝青路面高低性和耐久性的提高，起到了相當(dāng)大的作用。為修筑優(yōu)質(zhì)瀝青路面奠定了基石。路用木質(zhì)素纖維已被廣泛應(yīng)用于新建及修建SMA瀝青路面，纖維加強(qiáng)型瀝青路面，水泥路面加罩，透水瀝青混合料。作為一種極為堅(jiān)固和高耐久性的路面對(duì)于各種特殊的交通情況和氣候條件都具有極好的適應(yīng)性。因此SMA為以下交通情況專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)：-F1方程式賽車(chē)跑道 –高速公路與城市快速路、干線(xiàn)道路的抗滑表層 – 高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫 – 機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道 – 公路重交通路段，重載及超載車(chē)多的路段 – 高溫多雨地區(qū)路面、停車(chē)場(chǎng) – 橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝 – 城市道路的公交車(chē)專(zhuān)用道 – 城市道路交叉口，公共汽車(chē)站、停車(chē)場(chǎng)、貨場(chǎng)、港口碼頭 – 城鎮(zhèn)地區(qū)需要降低噪音的路段，如學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)等，目前已在全世界65個(gè)國(guó)家和地區(qū)得以應(yīng)用，包括各大洲中的高速公路，機(jī)場(chǎng)跑道，以及最能體驗(yàn)產(chǎn)品性能的世界一級(jí)方程式跑道。在中國(guó)，我們公司路用木質(zhì)素纖維已在部分省市高速公路以及國(guó)際機(jī)場(chǎng)中得以應(yīng)用。