客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面用氯化聚乙烯防水卷材，是針對(duì)高速客運(yùn)專線混凝土橋梁橋面的特點(diǎn)專門研制而成，系采用國(guó)際上先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝技術(shù)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，具有高強(qiáng)度、高延伸、使用壽命長(zhǎng)、重量輕、施工維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
產(chǎn)品特性
* 拉伸強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率好。
* 優(yōu)良的耐侯性，不易老化，使用壽命長(zhǎng)。
* 能在 -50 ℃～ + 120 ℃ 氣溫條件下使用，不受任何影響。
* 冷操作施工，無(wú)環(huán)境污染，維修簡(jiǎn)便。
物理性能
( 產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件、通橋 8061 、通橋 8388)
應(yīng)用范圍
專用于橋梁混凝土橋面的防水、防滲、防潮工程。
貯存、運(yùn)輸
* 防水卷材在載荷作用下易發(fā)生變形，因此貯存時(shí)疊放高度一般不超過(guò)四層。
* 施工現(xiàn)場(chǎng)以及存放材料的庫(kù)房必須通風(fēng)良好，嚴(yán)禁煙火，有相應(yīng)的防火措施，運(yùn)輸過(guò)程中也應(yīng)注意防火。
施工要點(diǎn)
1 、基層要求：
a 、橋面基層平整，平整度用 1m 長(zhǎng)靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于5mm ；
b 、橋面基層及擋碴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和墻邊端內(nèi)側(cè)根部至上口的基層無(wú)蜂窩、麻面、浮碴、浮土、油污。
2 、防水卷材應(yīng)在橋面鋪設(shè)至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設(shè)，卷材與擋碴墻、豎墻間的接縫應(yīng)用防水涂料涂刷。
3 、當(dāng)梁跨度大于 16m 時(shí)，允許防水卷材進(jìn)行縱向搭接一處，先行縱向搭接，再進(jìn)行沿橋面縱向中心線的橫向搭接。
4 、卷材與基層采用水泥漿粘結(jié)劑，水泥漿粘結(jié)劑采用 32.5 普通硅酸鹽水泥、專用膠粉及水進(jìn)行拌制。其配比為：水泥 100kg , 水 30kg , 專用膠粉 120g , 增強(qiáng)劑 800g 。
5 、詳細(xì)施工方法可向本公司索閱。
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