隨著中國公路交通的發(fā)展 , 我國公路建設(shè)正進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期 , 高速、重載和承受復(fù)雜應(yīng)力等新情況都對高等級路面提出了更高的要求。目前加強(qiáng)瀝青路面 , 改善瀝青 路面使用品質(zhì) , 延長路面的使用壽命 , 提高投資效益是道路部門面對的重要課題。提高路 面耐久性的一個(gè)重要方法是在瀝青結(jié)合料中加入穩(wěn)定添加劑 ,盾牌瀝青路面專用增強(qiáng)纖維是這一領(lǐng)域的卓越產(chǎn)品 。 它不僅是穩(wěn)定添加劑 , 更能改善瀝青膠體的結(jié)構(gòu) , 是一種專門用于瀝青混合料改性的高強(qiáng)工程用聚醋纖維。
   瀝青路面專用增強(qiáng)纖維是專門用于加強(qiáng)瀝青混凝土的產(chǎn)業(yè)用纖維產(chǎn)品。 通過研究和檢
測 , 它不僅可以大大改善瀝青路面的粘結(jié)性 , 高溫穩(wěn)定性 , 疲勞耐久性 , 并且具有低溫防 裂和防止反射裂縫的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度。同時(shí)纖維經(jīng)過了抗 老化和表面處理 , 纖維均勻分布在瀝青混凝土中 , 與瀝青混凝土連結(jié)緊密 , 起到很好的加強(qiáng)筋作用。正是由于具有以上優(yōu)良品質(zhì) ,盾牌瀝青路面專用增強(qiáng)纖維被廣泛用于橋 梁鋪裝、公路路面、收費(fèi)站等瀝青混凝土鋪面中。

 ·提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性 ;
 ·提高瀝青混凝土的低溫抗裂性 , 抗拉 , 抗剪切強(qiáng)度 ;
 ·提高瀝青混凝土的耐久性 , 抗疲勞性 ;
 ·提高瀝青混凝土的水穩(wěn)定性氣柔韌性 ;
 ·提高瀝青混凝土的耐磨性＼抗剝落性 ;
 ·抵抗反射裂縫 ;
   根據(jù)國外研究和應(yīng)用實(shí)踐表明 , 添加聚醋纖維 , 疲勞壽命提高 25%-45%, 車轍減少 45%-     53% 。

·新建瀝青路面面層 ;     ·舊瀝青路面罩面 ;
·舊水泥路罩面 ;            ·路面缺陷修補(bǔ) ;
·路面冷補(bǔ)助、灌縫。

   瀝青路面專用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級配瀝青混凝土。添加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相同 , 只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí) , 按規(guī)定添加量 將纖維產(chǎn)品加入攪拌機(jī) , 先與集料干拌 30 秒 , 然后再加入瀝青濕拌 30 秒。對于連續(xù)滾筒式 攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備 , 攪拌工藝有所不同 連續(xù)滾筒式攪拌機(jī) , 纖維必須在集料 完全干燥之前連同集料一起加入 ; 分批投配式攪拌設(shè)備 , 根據(jù)工程配比 , 在攪拌過程中直 接將纖維加入集料中攪拌即可.

1 成本分析 :
  瀝青路面專用增強(qiáng)纖維 80 元 / 公斤 , 每噸瀝青混凝土纖維成本約 200 元 ( 摻量 :
2.5kg/t), 假定路面設(shè)計(jì)為 :4cm 厚瀝青路面 , 平均每平方米路面增加纖維的成本 8 元。
2 效益分析
·抗拉強(qiáng)度大大提高 , 增強(qiáng)約 15%;
·抗壓強(qiáng)度提高 , 增強(qiáng)約 15%;
·可改善滲油性 , 如瀝青用量相同 , 則空隙率增加 , 有助于提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性 ,
如保持相同空隙率 , 則瀝青用量可增加 0.3%;
·纖維瀝青混凝土的勁度增加 1.3-1.4 倍 ;
·間接抗拉強(qiáng)度成倍提高 , 變形量提高 1.5 倍 , 故抗裂變形能力極大提高 , 可以大大減少
路面反射裂縫及溫差收縮應(yīng)力 , 沖擊破壞等造成的開裂。
·大大改善路面的黏結(jié)性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能 , 有效提高抗拉飛抗剪飛抗壓及 抗沖擊強(qiáng)度 , 可以有效提高路面的抗裂能力 , 大大提高路面的質(zhì)量 , 有效延長路面的使用 壽命 O
·纖維經(jīng)抗老化處理后 , 具有較強(qiáng)的抗老化能力 , 而材料本身即具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕
的能力 , 故而耐久性可靠。
   從以上分析可見 , 在瀝青混凝土中摻加 " 纖緣 " 牌專用增強(qiáng)纖維具有極為明顯的工程 效益和社會效益 , 一次投入不多可長期受益 , 特別是節(jié)約大量的維修成本 , 綜合效益明顯 , 對于公路建設(shè)具有極重要的意義 。