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          工程纖維
          工程纖維
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          簡要說明:
              詳細信息

          強勁聚酯工程纖維 
            強勁聚酯纖維是改性聚酯切片,經特殊工藝加工制成的短切纖維,該纖維經抗紫外線處理有較強的抗老化能力,它具有穩定性好,耐熱性好與瀝青相容性好等特點,可提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗沖擊強度,它主要適用于: 
            1、 瀝青路面面層 
            2、 舊瀝青路面罩面 
            3、 舊水泥路罩面 
            4、 路面冷補、灌縫等 
            5、 橋面鋪裝、收費站路面鋪裝等 
          原理: 
            1、 它起到加強筋作用,纖維亂向分布,相互搭接對混合料形成網絡纏繞,能有效克服骨料的滑 
          移,阻礙裂縫的產生。 
            2、 起到吸附瀝青的作用,由于纖維比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力 
            3、 起到穩定作用,由于纖維高溫穩定性強,在夏季高溫時它能明顯阻止瀝青流動,對瀝青起到 
          高溫穩定作用。 
            4、 增粘作用,提高粘結力,增強瀝青與礦物料的粘附性,通過油膜的粘結,提高集料之間的粘 
          結力。 
            5、 起到增韌阻裂作用,因為纖維模量值高,延伸力強,具有有效的應力分布及阻裂功能,能有 
          效防止低溫脆裂。 
          產品的物理性質和主要參數: 
           ◆ 纖維類型 束狀單絲 
           ◆ 直徑:20μm±4μm 
           ◆ 長度3mm、4mm…25mm(可根據客戶要求) 
           ◆ 顏色:白 
           ◆ 抗拉強度>550Mpa 
           ◆ 楊氏模量>13.5Gpa 
           ◆ 斷裂伸長率:37.5% 
           ◆ 熔點:259°C 
           ◆ 比重:1.36—1.4g/cm3 
           ◆ 燃點:554°C 
           ◆ 抗酸堿性極高 
           ◆ 安全性:無毒材料 
           ◆ 建議用量:1.5kg~3.5kg/噸 
           
          聚酯纖維工藝及成本分析
          ◆施工工藝
            瀝青路面專用增強纖維產品宜用于密級配瀝青混凝土。添 加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產品時基本相 同,只是在向攪拌機中加入集料的同時,按規定添加量將纖維 產品加入攪拌機,先與集料干拌30秒,然后再加入瀝青濕拌30 秒。對于連續滾洞式攪拌機及分批投配式攪拌設備,攪拌工藝 有所不同。連續滾筒式攪拌機,纖維必須在集料完全干燥之間 連同集料一起加入;分批投配式攪拌設備,根據工程配比,在 攪拌過程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。 
          ◆摻加量 
            用于高等級公路路面   用于橋面鋪裝層 
          晝夜交通量 摻加量:kg/每立方米 磨耗層:3.5kg/每立方米 
            當每立方米瀝青混凝土中加入2.5公斤。瀝青路面 
          <5000 1.5 專用增強纖維時,大約每立方米的瀝青混凝土中 
          5000-6000 2.5 有超過8.5億根分離的纖維呈三維結構均勻分布在 
          >6000 3.5 瀝青混凝土中,為瀝青混凝土提供了很好的加
          筋作用,從而保證瀝青混凝土具有優良的強度、
          穩定性、耐久性與抗裂性。 
          ◆成本效益分析 
            1、成本分析 
            瀝青路面專用增強纖維40元/公斤,每立方米瀝青混凝土纖維成本約100元(摻量:2.5kg/噸),假定路面設計為:4cm 厚瀝青路面,平均每平方米路面增加纖維的成本4元。 
            2、效益分析 
            抗拉強度大大提高,增強約15% 
            抗壓強度提高,增強約15% 
            可改善滲油性,如瀝青用量相同,則空隙率增加,有助于 提高瀝青混凝土的穩定性,如保持相同空隙率,則瀝青用量可 增加0.3% 
            纖維瀝青混凝土的勁度增加1.3—1.4倍; 間接抗拉強度成倍提高,變形量提高1.5倍,故抗裂變形 能力極大提高,可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應力, 沖擊破壞等造成的開裂。
           
            大大改善路面的黏結性、穩定性、流變性、耐磨性能,有 效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強度,可以有效提高路面的 抗裂能力,大大提高路面的質量,有效延長路面的使用壽命。 
            纖維經抗老化處理后,具有較強的抗老化能力,而材料本 身即具有較強的耐酸堿腐蝕的能力,故而耐久性可靠。 
            從以上分析可見,在瀝青混凝土中摻加專用增強纖維具有 極為明顯的工程效益和社會效益,一次投入不多可長期受益, 特別是節約大量的維修成本,綜合效益明顯,對于公路建設具 有極重要的意義。 

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