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聚酯纖維

計(jì)量單位:

價(jià)格：0人民幣

規(guī)格：

產(chǎn)地：

簡(jiǎn)要說明：
KTL 聚酯纖維是以聚酯為原料采用特殊工藝生產(chǎn)出來的瀝青混凝土加強(qiáng)抗列纖維。

詳細(xì)信息

KTL 聚酯纖維是以聚酯為原料采用特殊工藝生產(chǎn)出來的瀝青混凝土加強(qiáng)抗列纖維。聚酯纖維在-40℃～250℃的溫度內(nèi)不脆化、不軟化變形，與瀝青有良好的吸附性且不纏繞，如果每噸瀝青混合料摻入2公斤KTL聚酯纖維時(shí)將有近20億根纖維多向分布對(duì)混合料進(jìn)行加強(qiáng)，高溫抗車轍能力、低溫抗裂能力、耐力性等技術(shù)指標(biāo)將會(huì)明顯提高，從而壽命延長(zhǎng)。
　　一、物理化學(xué)參數(shù)
    材質(zhì)：聚酯
    比重：1.38
    熔點(diǎn)：<255-256℃
    抗拉強(qiáng)度：500Mpa
    耐酸、堿性：強(qiáng)
    分散性：無卷曲、無纏繞
    顏色：白色
    長(zhǎng)度：6-8mm
    燃點(diǎn)：554-559℃
    彈性模量：>11800Mpa
    導(dǎo)電、導(dǎo)熱性：低
    斷裂延伸率： 35％±１０％
　　二、作用及性能
    ⒈提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性
    由于KTL 聚酯纖維與瀝青優(yōu)良的吸附作用，當(dāng)瀝青混凝土中加入KTL 聚酯纖維后，多向分布的纖維發(fā)揮加筋作用，瀝青的粘度和粘聚力得到增強(qiáng)，高溫穩(wěn)定度得到提高，瀝青混凝土在高溫環(huán)境中抗軟化、抗車轍性能增強(qiáng)。
    v⒉提高瀝青混凝土的低溫抗裂能力
    KTL 聚酯纖維延伸率可達(dá)40％，具有良好的彈性，在-40℃的低溫下仍然保持柔韌性和較高的抗拉強(qiáng)度，使混合料的低溫抗裂性能增強(qiáng)。
    ⒊提高瀝青混凝土的耐久性
    當(dāng)數(shù)量眾多的KTL 聚酯纖維加入瀝青混合料后，均勻分布在其中使其勁度模量增加，抗疲勞性得以改善。
　　三、應(yīng)用范圍
    ·新建瀝青路面面層
    ·機(jī)場(chǎng)路道與停機(jī)坪的加強(qiáng)
    ·鋼結(jié)構(gòu)橋鋪設(shè)瀝青混凝土面層
    ·舊瀝青路面的薄層瀝青混凝土罩面
    ·路的冷補(bǔ)、灌縫、路沿的加強(qiáng)
　　四、使用方法
　　⒈摻加量
    對(duì)于不同的路面以及交通流量，KTL 聚酯纖維的摻和量相應(yīng)有所不同，一般情況下：
    ·高等級(jí)公路
    晝夜交通量     摻量(公斤/噸瀝青混凝土)
    <1000         1.13～2
    >1000         2～3
    ·橋面鋪裝
    磨耗層：3.4kg/噸瀝青混凝土
    氣磨層：2.27kg/噸瀝青混凝土
　　⒉摻加工藝
    生產(chǎn)聚酯纖維瀝青混合料時(shí)，只是在加入集料的同時(shí)，按設(shè)定摻入量將KTL聚酯纖維加入攪拌機(jī)拌缸，干拌20-30秒，其它工藝與不添加聚酯纖維時(shí)完全相同。

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