射陽(yáng)縣強(qiáng)勁纖維有限公司 >> 產(chǎn)品展示 >> >> 強(qiáng)勁聚酯工程纖維/聚酯工程纖維
          強(qiáng)勁聚酯工程纖維/聚酯工程纖維
          強(qiáng)勁聚酯工程纖維/聚酯工程纖維
          計(jì)量單位:
          價(jià)格
          規(guī)格
          產(chǎn)地
               
          簡(jiǎn)要說(shuō)明:
              詳細(xì)信息

          強(qiáng)勁聚酯工程纖維
            強(qiáng)勁聚酯纖維是改性聚酯切片,經(jīng)特殊工藝加工制成的短切纖維,該纖維經(jīng)抗紫外線處理有較強(qiáng)的抗老化能力,它具有穩(wěn)定性好,耐熱性好與瀝青相容性好等特點(diǎn),可提高瀝青混凝土的抗拉、抗剪、抗沖擊強(qiáng)度,它主要適用于:
          1、 瀝青路面面層
          2、 舊瀝青路面罩面
          3、 舊水泥路罩面
          4、 路面冷補(bǔ)、灌縫等
          5、 橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等
          原理:
          1、 它起到加強(qiáng)筋作用,纖維亂向分布,相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑
          移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。
          2、 起到吸附瀝青的作用,由于纖維比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力
          3、 起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng),在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng),對(duì)瀝青起到
          高溫穩(wěn)定作用。
          4、 增粘作用,提高粘結(jié)力,增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性,通過(guò)油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘
          結(jié)力。
          5、 起到增韌阻裂作用,因?yàn)槔w維模量值高,延伸力強(qiáng),具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有
          效防止低溫脆裂。
          產(chǎn)品的物理性質(zhì)和主要參數(shù)
          ◆纖維類型 束狀單絲
          ◆直徑:20μm±4μm
          ◆長(zhǎng)度3mm、4mm…25mm(可根據(jù)客戶要求)
          ◆顏色:白
          ◆抗拉強(qiáng)度>550Mpa
          ◆楊氏模量>13.5Gpa
          ◆斷裂伸長(zhǎng)率:37.5%
          ◆熔點(diǎn):259°C
          ◆比重:1.36—1.4g/cm3
          ◆燃點(diǎn):554°C
          ◆抗酸堿性極高
          ◆安全性:無(wú)毒材料
          ◆建議用量:1.5kg~3.5kg/噸
          聚酯纖維工藝及成本分析
          ◆施工工藝
            瀝青路面專用增強(qiáng)纖維產(chǎn)品宜用于密級(jí)配瀝青混凝土。添 加纖維在瀝青混凝土中的施工工藝與不添加纖維產(chǎn)品時(shí)基本相 同,只是在向攪拌機(jī)中加入集料的同時(shí),按規(guī)定添加量將纖維 產(chǎn)品加入攪拌機(jī),先與集料干拌30秒,然后再加入瀝青濕拌30秒。對(duì)于連續(xù)滾洞式攪拌機(jī)及分批投配式攪拌設(shè)備,攪拌工藝 有所不同。連續(xù)滾筒式攪拌機(jī),纖維必須在集料完全干燥之間 連同集料一起加入;分批投配式攪拌設(shè)備,根據(jù)工程配比,在 攪拌過(guò)程中直接將纖維加入集料中攪拌即可。
          ◆摻加量
            用于高等級(jí)公路路面
            用于橋面鋪裝層
          晝夜交通量 摻加量:kg/每立方米 磨耗層:3.5kg/每立方米
          當(dāng)每立方米瀝青混凝土中加入2.5公斤。瀝青路面
          <5000
          1.5
          專用增強(qiáng)纖維時(shí),大約每立方米的瀝青混凝土中
          5000-6000
          2.5
          有超過(guò)8.5億根分離的纖維呈三維結(jié)構(gòu)均勻分布在
          >6000
          3.5
          瀝青混凝土中,為瀝青混凝土提供了很好的加
          筋作用,從而保證瀝青混凝土具有優(yōu)良的強(qiáng)度、
          穩(wěn)定性、耐久性與抗裂性。
          ◆成本效益分析
          1、成本分析
            瀝青路面專用增強(qiáng)纖維40元/公斤,每立方米瀝青混凝土纖維成本約100元(摻量:2.5kg/噸),假定路面設(shè)計(jì)為:4cm厚瀝青路面,平均每平方米路面增加纖維的成本4元。
          2、效益分析
            抗拉強(qiáng)度大大提高,增強(qiáng)約15%
            抗壓強(qiáng)度提高,增強(qiáng)約15%
            可改善滲油性,如瀝青用量相同,則空隙率增加,有助于 提高瀝青混凝土的穩(wěn)定性,如保持相同空隙率,則瀝青用量可 增加0.3%
            纖維瀝青混凝土的勁度增加1.3—1.4倍; 間接抗拉強(qiáng)度成倍提高,變形量提高1.5倍,故抗裂變形 能力極大提高,可以大大減少路面反射裂縫及溫差收縮應(yīng)力, 沖擊破壞等造成的開(kāi)裂。
            大大改善路面的黏結(jié)性、穩(wěn)定性、流變性、耐磨性能,有 效提高抗拉、抗剪、抗壓及抗沖擊強(qiáng)度,可以有效提高路面的 抗裂能力,大大提高路面的質(zhì)量,有效延長(zhǎng)路面的使用壽命。
            纖維經(jīng)抗老化處理后,具有較強(qiáng)的抗老化能力,而材料本 身即具有較強(qiáng)的耐酸堿腐蝕的能力,故而耐久性可靠。
            從以上分析可見(jiàn),在瀝青混凝土中摻加專用增強(qiáng)纖維具有 極為明顯的工程效益和社會(huì)效益,一次投入不多可長(zhǎng)期受益, 特別是節(jié)約大量的維修成本,綜合效益明顯,對(duì)于公路建設(shè)具 有極重要的意義。

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