木質(zhì)纖維(TB-M)產(chǎn)品說明
瀝青馬蹄脂碎石混合料（SMA）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種新型瀝青混合料，由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青馬蹄值填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙而成。木質(zhì)纖維作為SMA的重要組成部分，不但具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩(wěn)定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，砼寶木質(zhì)纖維對(duì)SMA混合料的性能尤其是抗車轍性有重要的作用。

木質(zhì)纖維(TB-M)物理參數(shù)


木質(zhì)纖維(TB-M)主要性能
1. 加筋作用：在SMA 混合料中摻加木質(zhì)纖維，纖維在混合料中以一種三維的分散相存在，可以起到加筋作用。
2. 分散作用：如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉可能成為膠團(tuán)，不能均勻的分散在集料之間，鋪筑在路面上將清楚地看到“油斑”存在，纖維可以避免膠團(tuán)的產(chǎn)生。
3. 吸附及吸收瀝青的作用：在SMA混合料中加入纖維穩(wěn)定性的作用在于纖維吸附和吸收瀝青，最大限度的增加瀝青的用量，使瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久性。
4. 穩(wěn)定作用：纖維使瀝青膜處于比較穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是在夏天高溫季節(jié)，瀝青受熱膨脹時(shí)，纖維內(nèi)部空隙還將成為一種緩沖的余地，不致成為普通瀝青而泛油，對(duì)高溫穩(wěn)定性也有好處。
5. 粘結(jié)作用：提高粘結(jié)力，纖維將增加瀝青與礦料的粘附性，提高油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。

木質(zhì)纖維(TB-M)應(yīng)用領(lǐng)域
1. F1方程式賽車跑道
2. 高速公路與城市快速路、干線道路
3. 高寒地區(qū)防止溫縮裂縫
4. 機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道
5. 公路重交通路段、重載車多路段
6. 高溫多雨地區(qū)路段、停車場(chǎng)
7. 橋面鋪裝，特別是鋼橋面的瀝青鋪裝
8. 城市道路的公交車專用道

木質(zhì)纖維(TB-M)使用說明
1. 建議摻量：通常用量為混合料質(zhì)量的0.3﹪，具體按設(shè)計(jì)用量執(zhí)行；
2. 包裝：10KG/袋、15KG/袋、20KG/袋（可按客戶要求定制）；
3. 施工工藝：間隙式拌合機(jī)采用人工投料；連續(xù)式拌合機(jī)可使用纖維喂料機(jī)投料。

南通悅商纖維制品有限公司主要生產(chǎn)：丙綸絲，丙綸，丙綸高強(qiáng)絲，高強(qiáng)丙綸絲，丙綸長絲，丙綸FDY高強(qiáng)絲，工程纖維，聚丙烯纖維，聚丙烯微纖維，碳纖維，塑鋼纖維，防滲抗裂工程纖維，瀝青纖維，聚酯纖維，聚丙烯腈纖維，工程微纖維，水泥砂漿纖維，工程粗纖維，玻纖網(wǎng)格布，木質(zhì)纖維，木質(zhì)素纖維，建材用木纖維，建材用木質(zhì)素纖維，路用木質(zhì)素纖維，纖維素纖維，抗車轍劑，玻璃纖維短纖維，聚丙烯單絲，聚丙烯網(wǎng)狀纖維。